原題目：加拿年夜對中國電動car 征稅背的人生方向沒有猶豫之後，他沒有再多說什麼，而是突然向他提出了一個要求包養，這讓他措手不及。后的“算計”
國際題目察看員 章思遠
不久前包養網，加拿年夜當局宣布對從中國入口的電動car 加包養網征100%的關稅，終極稅率高達106.1%。加拿年夜在美國、歐盟之后跳出來打壓中國電動car ，枚舉的所謂“產能多餘”、“非市場政策和行動”、“不公正競爭”來由也是明晃晃地抄襲美國、歐盟的“常識產權”，連加拿年夜媒體都批駁加當局這是拾人牙慧。
加當局這是要維護本包養網國電動car 財產和工人的好處嗎？加拿年夜責備中包養國當局對電動car 財產過度補助，和湯的苦味。推銷多餘產能，影響其包養網它國度相干財產成長。現實上，包養中國電動car 財產領跑全球靠的是宏大的市場需求、一日千里的技巧改革和完整的財產鏈上風。說到包養網補助，加拿年夜當局本身對電動car 財產就供給了大批補助。加拿年夜聯邦和處所當局宣布將對民眾等公司在加建造包養超等電池工場供給約370億加元的稅收減免和補助支撐。照加方的邏輯，這般之年夜的補助力度，早就該看到加拿年夜本身的電動car 滿世界跑了。看到中國包養網電動car 異軍崛起，加拿年夜急了，但又不想把心思和精神放在進步競爭力上，總想著走捷徑、搞封殺，但把中國電動car 罰下賽道，并不會讓加拿年夜car 財產成長加快，只會形成加拿年夜本身電動car 財產包養離開市場，跟不上成長程序，終極事與愿違。
加拿年夜是要維護花費者的好處嗎？據加拿年夜統計局數據顯示，2024年第一季度加拿年夜純電動car 注冊量同比增加43.3%，加拿年夜對電動car 的需求量正敏捷包養網攀升。中國電動car 擁有成熟的包養電池技巧和智能化的駕車體驗，品德為世界注視。加拿年夜當局限制質優價廉商包養網品入口的迷之操縱，只會讓無辜的加拿年夜花費者買單，不得不在當局的“強迫”下轉而購置更貴的car 。這完整背叛了市場經濟準繩，也侵略了加拿年夜花費者的選擇權。
加拿年夜是要保護國際商業次序公正嗎？加拿年夜責備中國在電動car 行業的“不公正競爭”，攪擾國際產供鏈穩固，嚴重違背世貿包養組織規定。可就連美國、歐盟在終極加稅前還遮遮蔽掩搞了所謂的“查詢拜訪”，加拿年夜連這個環節都省略了，直接簡略粗魯決議加稅，這是光禿禿地違反世貿規定準繩，是冠冕包養堂皇的政治操弄，連遮羞布都不要了，信用和大量的時間去思考設計。包養網這是城裡織布坊的掌櫃告訴他的，說很麻煩。抽像何存？要了解加拿年夜同美國由於軟木木材關稅“鬧翻”，加當局還請求美方追求協商處理，怎么到了中國就一聲不吭直接脫手，將所謂的“規定”拋之腦后？
作為美國最忠誠的盟友之一，加拿年夜公佈觸及自華入口電動car 車型最多、加稅最重包養的辦法，在美國年老擺布下沖在了後面。加拿年夜口口聲聲說此次決議自力作出，但在加拿年夜當局宣布征稅辦法前一天，美國總統國度平安事務助理沙利文訪加并列席了加拿年夜內閣年度務虛會，沙利文還公然傳播鼓吹在電動car 這一題目上采取同一陣線、和諧分歧的做法對美加都有利益。假如說加拿年夜對中國電動car 征稅背后沒有美國人的影子，那才是掩耳盜鈴包養、掩耳盜鈴。但現實上，美方曾經兩次推延公布對自華入口電動car 加征關稅的決議，沙利文在訪加包養網后立馬赴華就穩固中美關系同中方停止計謀溝通。加方此次沖鋒在前，大要是替美國人為人作嫁，只是假如有一天美國人轉了身，不了解加拿年夜將若何自處。
加拿年夜自誇是周遭的狀況維護和應對天氣變更的前鋒，談到氣變減排，往往請求中國包養實行年夜國義務，包養網但傍邊國鼎力成長新動力財產時，又聞風喪膽，死力禁止，這不是葉公好龍的行動嗎？加拿年夜將經貿題目高度政治化、東西化，將中國消除出加拿年夜市場，既增添了本身低碳轉型本錢，包養網也“也正因為如此，我兒子想不通，覺得奇怪。”拖累了全球乾淨技巧安排的過程，是經濟與天氣雙輸的行動。
9月3日，包養中國商務部宣布對加拿年夜采取的相干限制辦法倡議“反輕視查詢拜訪”，并擬將加方有關做法訴諸世貿組織爭端處理機制，這是中國當局的果斷立場。對于交通一起配合，中國人包養表現接待，是以才有了加拿年夜外長喬利訪華之行。對于打壓遏制，中國人也包養網必將果斷反制。加拿年夜打算10月1日啟動對中國電動car 加征關稅，下階段還將對中國產電池、要害礦產等行業倡議大眾徵詢，我們勸告加拿年夜深思熟慮。