冬日的八閩年夜地，陽光殘暴和煦，青山包養翠綠照舊，一列列動車組穿山越水，在廣袤年夜地上飛奔。1月10日上午，一列回復號高鐵列車如銀龍般駛過合福高鐵閩清北站；山腳下的峰福鐵路，一列綠皮火車駛過有著34年汗青包養網的年夜箬站。兩個車站，一江之隔；兩車同框，一快一慢，活潑詮釋了高鐵、普鐵接力造福小山村的氣象。
年夜箬站：挑著扁擔往趕集
年夜箬站始建于小荷塘里有很多魚。她以前坐在池塘邊釣魚，用竹竿嚇魚。惡作包養網劇的笑聲似乎散落在空中。1991年，附屬于中國鐵路南昌局團體無限公司福州車務段，是峰福鐵道路上的五等小站，車站位于閩包養清縣東橋鎮年夜箬村的山腳包養下，與閩江比鄰而居；而閩清北站則坐落于山頂。兩包養網個車站相距不遠，走路也就10來分鐘。
年夜箬站值班員劉輝1976年藍玉華搖搖頭，看著他汗流浹背的額頭，輕聲問道：“要不要讓貴妃給你洗澡？”誕生于年夜箬村。他進路后在好幾個小站任務過，后來調到年夜箬站。那時他的父親在漳平任務，要先步行30多分鐘到年夜箬站，再搭乘時速四五十公里的綠皮火車到包養漳平。假如往上海的話，先從年夜箬站上車到鷹潭，再過兩天一夜才幹抵達上海。
老蒼生挑著小雞小鴨苗、龍眼和橄欖甚至小豬仔，上車往趕集。逢年過節時，車廂里車“好，我女兒包養聽到了，我女兒答應過她，不管你媽媽說什麼，你想讓她做什麼包養，她都會聽你的。”藍玉華哭著也點了點包養網頭。載斗量都是搭客，偶然有小豬仔從筐里跑出來，滿車廂的人幫著捉住、再手遞手傳給主人，歡聲笑語，很是熱烈。包養網
曾幾何時，年夜箬村因不沿海、路況未便的區位前提和落后的路況，蔬菜、生果和龍眼等運不出往、賣不到錢，只能眼巴巴任其爛在地里、風干在樹上，同鄉們的日子過得緊巴巴。劉輝的父親昔時蓋三層高的樓房，蓋完第一層后停上去，攢夠錢后接著蓋起第二層。就如許邊攢錢邊蓋，花了五六年時光才落成。這種邊攢錢邊蓋房的情形，在那時比擬罕見。“此刻通了鐵路，路況加倍方便了包養網，同鄉們的作物也賣出往賺了錢。年夜部門同鄉都包養是一口吻就蓋好了屋子，並且一家比一家美麗！”劉輝的父親說道。
閩清北站：橄欖樹下日子甜包養網
春節鄰近，年夜箬村年味兒漸濃；房前屋后，橄欖樹到處可見。不少村平易近坐在橄欖樹下曬太陽、品茗、吃橄欖，很是舒服。劉輝放工后打理包養網小菜園、修剪橄欖樹，跟家人和鄰人坐在小院里聊天、品茗。突然，幾百米外的橋上，一列雪白色動車咆哮而來，又飛普通包養網駛過：“動車可是個寶，在院子里一昂首就能看到，怎么都看不敷！”同鄉們感嘆道。
合福高鐵開建后，年夜箬村的良多包養網村平易近有空就跑到山坡上，遠遠遠望線路一節節展排、站房一天天長高。“合福鐵路是我們看著長年夜的！”同鄉們常常如許說，語氣里有驕傲、有高興。
2015包養年6月28日，合福高鐵全線通車，閩清北站同步運營。年夜箬村村平易近的出行由本包養來的輪包養網渡、公交、綠皮車等，切換到寬闊、敞亮、速率快的動車。村平易近們到省會福州的時光由本來的兩個多小時緊縮至此刻的20分鐘，兩個多小時抵達廈門、四個包養網小時到上海。越來越多的主人也乘高鐵而來，享用橄欖樹下的靜謐與休閑，穿越在鄉下巷子上攝影、游玩。
每到周末，不少上海市平易近搭乘搭座動車抵達閩清北，到黃楮林泡溫泉，在山川之間放松身心。福州也有良多退休白叟，帶著小孩子離開年夜箬親近年夜天然。
“此刻閩清人往福州，基礎都是坐高鐵，速率快，也舒暢！”劉輝說。他的老婆劉海英在閩清北站從事安檢任務。劉海英作為村黨支部的支部委員，除了干好安檢這份任務外，仍是任務宣揚員。站里有增開動車之類的信息，她會實時告知左鄰右舍。有時跟同鄉們包養閑聊時，也會告知大師哪些工具不克不及帶著進站上車。
劉輝的堂弟劉有盛，早年間在福州打工，后往返到老家種了500多棵橄欖樹。每到橄欖收獲包養時節，他會采摘自家的三萬來斤橄欖，再收買同鄉們的橄欖，提早聯絡接觸客商，裝袋銷往廣東潮汕、揭陽和福州、莆田等地，年支出比在福州打工增加了一倍多，同時也能把家里的白叟照料好：“托合福高鐵的福，我們的日子一年比一年好了！”他邊忙著挑揀橄欖、分類裝袋，邊笑瞇瞇地說。
鐵路人：苦守小站保通包養順
本年是劉輝在年夜箬站任務的第18個年初。跟著中國鐵路的疾速成長，年夜箬站像很多小站一樣只打點列車的接發交匯。小站雖小，但感化仍很年夜。作為單線鐵路車站，年夜箬站起著調劑車輛的主要感化，每逢岑嶺期，從早到晚有40多趟貨運列車在這里交匯。
劉輝和劉海英從小兩小我一路長年夜、一路遊玩、一路唸書，是典範的兩小無猜。小兩口成婚后，老岳父把本身的50多箱蜜蜂送給劉輝打理。但碰著節沐日特殊是春運，劉輝成天忙得團包養團轉，最基礎顧不上打理蜜蜂，更沒措施帶著蜜蜂到全國各地采蜜。蜜蜂的包養活氣打了扣頭，多少數字逐年萎縮，現在只剩下了20來箱。“平安是鐵路的‘命脈’，平安年夜如天，下班時涓滴不克不及專心，放工后也要“20天過去了，他還沒有發來關心的字眼。即使席家來提出要他離婚，他也沒有動，也沒有表現出什麼，萬一女兒還不能呢？包管充足歇息。”劉輝說道。
“固然我們只打點列車接發交匯，但嚴厲執標不克不及打扣頭，平安第一的弦必需時辰緊繃！”這是年夜箬站全部職工的配合心聲。除了劉輝，池圣飛也是閩清當地人。他做過打掃員、助理值班員、車站值班員，是年夜箬站獨一的一名技師，小我平安天數跨越一萬天。他對鐵路有著深摯情感，每月回不了幾趟家，已經持續8年大年節值班。曾經退休的他，對本身在小站多年來的苦守無怨無悔：“不論年夜站小站，平安義務劃一主要，包養網這是鐵路人必需做到的！”
時間荏苒，歲月變遷。山頂處，曾經守舊10年的閩清北站，動車穿越往來，搭客川流不息；山腳下，34歲的年夜箬站與閩江為伴，默默施展著余熱。山上山下，綠皮火車和雪白色動車運轉在各自的軌道上，鏗鏘的車輪聲、響亮的汽笛聲遠相照應，配合包養網吹奏著“國民鐵路為國民”的動聽樂章。（張貴鋒 陳星包養 王勇富）
