原題目：貨車司機遭受“偷油偷貨”與“辦證難”怎么辦？最新回應來了
11月23日，路況運輸部舉辦11月份例行消息發布會。會上，路況運輸部運輸辦事司副司長韓敬華答覆記者關于保證貨車司機符合法規權益的發問時表現，為扎實推動貨車司機包養權益保護和辦事保證，本年路況運輸部包養聚焦貨車司機反應的“偷油偷貨”、辦證難等“煩苦衷”，組織展開了關懷關愛貨車司機專項舉動等，會同相干部分采取綜合舉動，進一個步驟改良貨車司機生孩子運營周遭的狀況，保證貨車司機符合法規權益。
為改良貨車司機泊車歇息周包養遭的狀況，路況運輸部領導浙江、廣西、重慶等10省（區、市）制訂專項任務計劃，催促高速公路辦事區運營單元經由過程加大力度安保巡視、強化錄像監控，以及為貨車不花錢投保“車貨無憂”保險等辦法，讓貨車司機安心泊車、安心歇息。同時，路況運輸部會同全國總工會推薦了100個熱心辦事“司機之家”，詳細名單將于近期公布。
為方包養便從業職員處事辦證，路況運輸部會同公安部印發專項文件，進一個步驟簡化途徑貨運駕駛員從業標準證申領流程。貨車司機在獲得響應靈活車駕駛證后，即可申領通俗途徑貨運從業標準證，完成“一次報名、一次培訓、一次測試、申領包養網兩證”。今朝各地積極貫徹落實改造任務，全國已有20萬余名貨車司機經由過程internet途徑運輸便平易近政務辦事體系網上申領了普貨駕駛員從業標準證。
針對貨運平臺企業過高抽成題目，路況運輸部催促滿幫團體、貨拉拉、快狗打車、包養滴滴貨運等重要internet途徑貨運平臺企業下降過高抽成比例或會員費下限，保證貨車司機公道休息報答。今朝，各平臺公司均已下調抽成比例或會員費下限，降幅在1到3個百分點。
此外，路況運輸部會同公安部、全國總工會挖掘宣揚了100名在戰疫情、保通順、促成長、包養網守平安中涌現出的“最美貨車司機裴毅倒吸一口涼氣，再也無法開口拒絕。”，多渠道、多平臺、多載體宣揚相干業績，不竭進步貨包養網車司機的從業取得感和個人工作回屬感。
路況運輸部運輸辦事司副司長韓敬華表現，下一個步驟，路況包養網運輸部將進一個步驟穩固路況運輸更切近平易近生實事任務成效，會同相干部分多措并舉連續加大力度對貨車司機的關懷關愛，規范平臺企業運營行動，連續保證寬大貨車司機的符合法規權益。
貨車司機辦證難、年審難等題目由來已久，此前有媒體報道——
從業標準證異地年審難咋處理包養？
38歲的貨車司機劉峰在青島機場四周等候裝貨。來自山東臨沂沂水縣的他駕駛載重13噸的貨車往復于上海—青島—北京，跑一趟上去至多需求3天，而如許的遠程他曾經跑了13年，每個月只歇息四五天。
劉峰告知《工人日報》記者，他正為沒時光往“年審”而犯愁。據他先容，他此前每年都需求回到從業標準證原發證機關地點地考察蓋印。此外，每兩年還要停止一次從業標準持續教導，專門拿出3地利間往本地上課。這對他來說，相當于少跑了一單遠程貨運。
我國有近2000萬貨車司機終年奔走于全國各地，途徑運輸從業標準證異地年審難的題目困擾著寬大貨車司機。貨車司機從業標準證異地年審畢竟難在哪？跨省通辦能否帶來了方便？若何有用晉陞司機處事體驗？記者對此停止了采訪查詢拜訪。
年審一次相當于少跑一單
采訪中不少卡友向記者表現，駕駛證和從業標準證需求分辨停止年審、考察，不只費時吃力，並且手續複雜、免費較多，很難在短時光內完成打點。
“在家門口沒題目，但對于那些不著邊際跑運輸的人來說，時光本錢太高了。”來自安徽安慶桐城的貨車司機段全虎由于遠程運輸運營利潤降落，“花兒，你終於醒了！”見她醒了，藍媽媽上前，緊緊的握住她的手，含淚斥責她：“你這個笨蛋，為什麼要做傻事？你嚇壞還要常常熬夜，便從往年開端跑安慶周邊的長途貨運，在他看來，對于尋求時效性的卡車司機來說，時光與精神自己就處于緊繃的狀況，這無疑增添了時光本錢。
而有司機嫌費事、不愿意跑腿，還催生了中介跑腿、黃牛代辦等營業。“我感到這里面和駕駛證之間存在重復認定的題目，有些持續教導也淪為情勢主義，有的處所花錢就可以找黃牛代辦。”段全虎說。
從業標準證過時未審會對貨車司機帶來如何的影響？來自唐山豐潤的貨車司機馬山山告知記者：“每個處所處分紛歧樣，也沒有同一的尺度。漏檢、忘帶標準證罰款200元，假如沒有證件則會罰款1500元。”劉峰則表現，在產生理賠以及處置違章變亂的時辰，需求出示從業標準證，假如沒有或許過時未審，則面對無法理賠以及不克不及處置違章的情形。
此外，從業標準證過時能夠還會影響走“綠色通道”。此前，湖南長沙司機萬師長教師裝載一車合適“綠色通道”的胡蘿卜，在湖南寧鄉高速包養網口因從業標準證過時無法享用不花錢優惠政策。高速公路方回應，按規則，除4.5噸及以下通俗貨運車輛外，其他車輛需靈活車行駛證、靈活車駕駛證、途徑運輸證和途徑運輸從業職員從業標準證“四證”齊備。
網上打點讓人“一頭霧水”
從業標準證到了年審時光的馬山山預備到本地路況運輸治理部分蓋印時，任務職員告知他，此刻可以用微信小法式運政一網通打點誠信考察，不需求往返跑了。也是在統一天，劉峰從卡友處得知可以網上操縱，于是經由過程道運通App完成了誠信考察，并下載了電子憑證，“不到一個小時就完成審核了，很便利。”同時，劉峰還經由過程青島的在途駕駛員小法式完成了持續教導進修，“一共24個學時，每個學時4包養0分鐘，可以應用歇息時光隨時進修，不會延誤跑單了。”
2021年4月，路況運輸部發布《2021年路況運輸更切近平易近生實事》，此中包含完成途徑運輸駕駛員高頻辦事事項跨省通辦。今朝，全國31個省區市和新疆生孩子扶植兵團均可經由過程internet途徑運輸便平易近政務辦事體系等渠道，跨省打點途徑運輸從業標準證補發、換發、變革、注銷和駕駛員年度誠信考察等事項。
“真是便利了卡友”“節儉了不少時光”……邇來，不少貨車司機經由過程斗極體系、高速公路年夜屏不按時推送等方法得知從業標準可以完成跨省通辦。數據顯示，截至2021年10月18日，體系總用戶跨越51萬，總辦件量78.9萬件，此中，從業標準辦件量13.5萬件。
與此同時，也有司機在收集打點包養網的經過歷程中碰到“費事”。中國物流與采購結合會6月發布《2021年貨車司機從業狀態查詢拜訪陳述》顯示，在6782份有用問卷中，仍有19.9%的車輛今朝無法完成異地年審。有卡友表現，在網上請求換證時存在數據傳輸不實時、等候時光長、異地年審不克不及定期完成的題目，也有卡友表現，對于不善于應用智妙手機的人來說仍是費事。
馬山山告知記者，由于文明程度不高，對于若何上傳資料、下載憑證，網上審核經由過程后還用不消再往蓋印，本身也不是很明白，“卡友群體年紀偏年夜，那些四五十歲的司機更是對此一頭霧水。”
辦事司機還需多方發力
現實上，早在2019年3月路況運輸部就印發了相干告訴，并于昔時底上線了internet途徑運輸便平易近政務辦事體系，完成了通俗貨運車輛異地年審、途徑運輸駕駛員誠信考察的網上打點。可是由于宣揚、政策履行和落實不到位，有些地域誠信考察異地打點并沒有到達預期後果。
安徽省合肥市高新區途徑運輸行業工會結合會主席、維天運通公司卡友地帶工作部總司理王宗彪告知記者：“固然有了線上辦事體系，有些區域還需求駕駛員經由過程線上審核后到本地運管地點紙質證書上審核蓋印，仍然不敷便捷。”在他看來，各地政策的實行有差別，每個省份奉行的時光也不同一，良多駕駛員獲取不到如許的政策信息。此外，有些司機不了解詳細的操縱方法，依然會跑到線下打點。
記者留意到，一些地域也在積極摸索若何保證高頻辦事事項“跨省通辦”獲得實效。廣西各市將“跨省通辦”打點渠道信息在路況運輸主管部分門戶網站、微信大眾號、weibo置頂，在報紙、電視等媒體展開宣揚，領導途徑運輸企業與駕駛員在網上請求打點營業。而吉林在全國率先完成了通俗貨車“三檢合一”，并周全啟用途徑運輸電子證照，完成了252項途徑運輸政務辦事事項全部旅程網辦和9年夜類電子證照顧用。
良多卡車司機反應，除了方便網上請求打點營業，還應摸索若何進步現場打點效力。近日，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市路況運輸部分發布包養網《長三角地域途徑運輸從業職員從業標準證（通俗貨色）核發（新請求）處事指引》，貨車司機在四地間異地打見小姐許久沒有說話，蔡修心裡有些不安，小心翼翼的問道：“小姐，你不喜歡這種辮子，還是奴婢幫你重新編辮子？”點途徑運輸從業標準證加倍便捷，網上或窗口兩種渠道均可請求。經由過程三省一市樹立的省級數據共享平臺，真正完成現場審核現場打點，享用到長三角地域的“同省待遇”。
“有關部分可以借助各類相干前言，多渠道多載體停止政策的宣發和操縱的領導，讓這類便平易近信息能有用傳遞出往。同時，還要輔助司機處理不會操縱、操縱難的題目。”王宗彪說。
包養網多措并舉為貨車司機解煩苦衷
途徑貨運業是通順公民經濟輪迴的“血脈”。持久以來，寬大貨車司機奔走在運輸辦事一線，為支持經濟社會成長、保證和改良平易近生作出了主要進獻。記者近日從路況運輸部清楚到，2022年，途徑貨運轉業1100多萬輛貨運車輛和1700余萬名貨車司機完成了全社會73%的營業性貨運量。
為保護好貨車司機的符合法規權益，近年來，該部聚焦司機反應的泊車歇息難、處事不便利、偷油偷貨等急難愁盼題目，會同有關部分采取一系列辦法，包養實在改良貨車司機生孩子運營前提，保證貨車司機符合法規權益，不竭加強他們的取得感、幸福感、平安感。
扶植“司機之家”
讓司機安心歇息
據先容，近年來，路況運輸部會同中華全國總工會，領導各地依托加油站、物流園區、高速公路辦事區等連續展開“司機之家”扶植，為寬大貨車司機供給泊車、歇息、餐飲、淋浴、洗衣等基礎辦事。截至2022年末，全國共建成1300余個“司機之家”，遭到了貨車司機的廣泛接待。包養網
本年，路況運輸部將關懷關愛貨車司機專項舉動等任務列為路況運輸更切近平易近生實事鼎力推動，包養會同全國總工會結合安排推薦宣揚100個布包養局公道、效能適用、經濟實惠、平安便捷的熱心辦事“司機之家”，進一個步驟進步“司包養機之家”的知曉度和辦事東西的品質。
針對困擾貨車司機的辦事區偷油偷貨等“煩苦衷”，各地路況運輸部分積極推進在高速公路辦事區加大力度安保巡視。同時，為泊車歇息的貨車投保“車貨無憂”大眾義務險、燃油盜搶險等，實包養網在消除貨車司機的后顧之憂，讓貨車司性能夠安心泊車、安心包養歇息。
下降平臺抽成比例
進步司機取得感
近年來，部門internet平臺企業在占據較年夜市場份額后，應用信息上風和市場安排包養網位置，隨便調劑運營規定，壓價競爭，傷害損失貨車司機符合法規權益。
針對這一題目，路況運輸部會同相干部分屢次約談典範貨運平臺企業，催促落實抽成“陽光舉動”，向社會公布計價規定，下降包養網抽成比例和會員費下限，制止引誘貨主分歧理壓價和司機低價競爭。領導各地加大力度包養平臺企包養業監管，壓實平臺主體義務，規范平臺運營行動。
路況運輸部運輸辦事司副司長韓敬華流露，截至7月底，各重要網約車平臺、internet途徑貨運平臺均通知佈告下調抽成比例或會員費下限，今朝來看，各重要平臺公司降落幅度廣泛在1%～3%。
同時，路況運輸部會同公安部、全國總工會按期組織展開“最美貨車司機”推薦宣揚運動，本年挖掘宣揚了100名在戰疫情、保通順、促成長、守平安中涌現出的“最美貨車司機”和“十年夜最美貨車司機”，進一個步驟展示貨車司機風度，營建關懷關愛貨車司機的傑出氣氛，不竭進步貨車司機的個人工作取得感和回屬感。
簡化標準證。申領
便利司機從業失業
為進一個步驟便利貨車司機從業失業，近年來，途徑貨運“放管服”改造連續深化。
本年6月，路況運輸部會同公安部結合發文，簡化途徑貨運駕駛員從業標包養網準證申領流程，修正完美年夜型貨車（B2）、重型牽引掛車（A2）駕駛培訓測試內在的事務。請求途徑貨運從業標準證的職員，在獲得響應靈活車駕駛證后，即可申領從業標準證，完成“一次報名、一次培訓、一次測試、申領兩證”，縮減打點時限和所需支出。
同時，連續推動貨車司機政務高頻事項“跨省通辦”，途徑運輸電子證照顧用范圍和場景不竭拓展。本年以來，網上“跨省通辦”營業打點達455萬件，同比增加120%，辦事好評率98.4%，全國累計天生途徑運輸電子證照超1300萬張。
記者清楚到，本年以來，路況運輸部深刻下層一線，具體清楚貨車司機所需、所盼包養網，以及途徑貨運轉業成長面對的題目短板。據韓敬華先容，下一個步驟，將持續會同相干部分，實在改良貨車司機從業周包養遭的狀況，下降司機運營累贅，全力保證貨車司機符合法規權益，連續推進途徑貨運轉業安康穩固高東西的品質成長。
（綜合起源：工人日報客戶端、工人日報、中新網、中青報）